Quem tem carro e moto no Brasil?

A proposição de medidas que visam restringir de alguma forma a circulação de automóveis nas cidades brasileiras sempre é vista como uma medida impopular, que restringe o direito à mobilidade das pessoas.

Taxação de circulação, pedágios urbanos, rodízios, aumento no preço dos estacionamentos rotativas: quem sugere estas medidas eventualmente ouvirá o argumento da segregação, como se tais políticas de mobilidade afetassem principalmente os mais pobres.

Com base nos dados do Censo Demográfico de 2010, produzimos a série de mapas que ilustra esta postagem. Ele mostra a porcentagem de domicílios dentro de uma determinada área que tem pelo menos um automóvel para uso particular daquela família. A unidade da contagem é o domicílio, e não o número de automóveis. Portanto, não importa se uma família tem um ou quatro carros, o dado usado na elaboração destes mapas é a existência de pelo menos um automóvel em cada casa.

Também há dados e mapas para motocicletas, e as observações metodológicas do parágrafo anterior se mantém.

Os dados estão apresentados com base no município ou na área de ponderação, dependendo do nível de refinamento dos dados disponíveis para cada cidade.

Você pode usar os mapas, desde que cite a autoria, dando crédito a Guilherme Braga Alves. Caso você precise de alguma informação adicional, escreva para gbragaalves@gmail.com ou entre em contato via Telegram com @gbragaalves.

Para abrir os mapas em alta resolução, clique sobre a imagem. Quando ela for exibida, clique sobre o mapa com o botão direito do mouse e vá em Abrir imagem em nova guia. Na guia aberta, apague o conteúdo da url após o .png. Isto fará a imagem abrir em sua resolução original.

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